Realismus-Addon Getriebe V0.9.1.0 Mod
Realismus-Addon Getriebe V0.9.1.0 Mod
RealismAddon Getriebe für FS25 – konvertiert und aktualisiert – behebt alle Fehler im Zusammenhang mit Getrieben, die Giants nicht richtig hinbekommen hat.
V 0.9.1.0
– neue Kupplung mit Drehmomentbegrenzung anstelle von Übersetzungsverhältnissen zur Kupplungswirkung (BETA)
– Hinzufügung einer manuellen CVT-Steuerungsfunktion für ältere Mähdrescher in Kombination mit Zahnrädern
– Die Datei examples.xml wurde hinzugefügt, um Beispiele für das Hinzufügen von CVT oder SecondGroup zu enthalten.
V 0.9.0.6
– MB Trac 700-900 und Highland Fishing Fastrac 2000 Konfigurationen hinzugefügt (auch Lenkwinkel für Fastrac 2000 fixiert)
– Kompatibel mit dem MoreRealistic Mod
V 0.9.0.5
– Behoben: Automatikgetriebe funktionieren nicht
– Automatische Kupplungsöffnung beim Stillstand bei Automatikgetrieben hinzugefügt, sodass diese auch ohne Kupplung verwendet werden können
– Optionale Eingabefelder für Gruppe 5 bis Gruppe 8 hinzugefügt, da Giants standardmäßig nur 1-4 zulässt.
V 0.9.0.4
Animationen der Hebel der zweiten Gruppe hinzugefügt
Es wurde die Möglichkeit hinzugefügt, motorisierte > Getriebehebel > Getriebehebel(n) > Zustand(n) #secondGroup-Eigenschaft hinzuzufügen, um Animationen basierend auf der ausgewählten zweiten Gruppe auszulösen.
Angepasste XML-Überschreibungen, um Animationen der zweiten Gruppe zum John Deere 3650 hinzuzufügen
V 0.9.0.3
Zur Vereinfachung des HUDs wurde dem Gang-HUD ein „P“ für die Feststellbremse anstelle eines zusätzlichen „P“ hinzugefügt.
Wir sind zurück in FS25! Leider hat Giants keines der Probleme mit Schaltgetrieben und Kupplung behoben, daher ist diese Mod weiterhin für alle Spieler notwendig, die in FS25 mit Schaltgetriebe oder einer Kombination aus Schaltgetriebe und Kupplung spielen. Besonders dann, wenn ihr mit einem echten Schalthebel und Pedalen spielt.
Ziel dieser Mod ist es, alle größeren und kleineren Probleme zu beheben, die Realismus-Spieler mit den Standardgetrieben von Farm Sim haben. Es handelt sich aktuell um eine BETA-Version – ich teste sie seit etwa zwei bis drei Wochen, da sie eines der ersten Projekte war, die ich umgestellt habe. Im Vergleich zu FS22 habe ich einige Dinge hinzugefügt, aktualisiert und Fehler behoben; ansonsten funktioniert sie größtenteils wie in FS22. Eine Liste der Änderungen zwischen FS22 und FS25 findet ihr weiter unten. Diesmal möchte ich die Mod endlich aus der Beta-Phase herausbringen, was mir bei FS22 nie gelungen ist. Nicht etwa, weil sie nicht richtig funktionierte, sondern weil ich immer wieder Ideen und Verbesserungen hatte, die ich hinzufügen oder verbessern wollte, aber nie dazu kam. Die Funktionen sind also vorerst final – zumindest für eine erste finale Version. Ich muss nur noch eventuelle Fehler beheben.
Änderungen zwischen FS22 und FS25
Die Funktion „Parkbremse/Handbremse“ wurde hinzugefügt. Da zum Zeitpunkt der Konvertierung keine anderen Mods diese Funktion boten, war deren Ergänzung notwendig. Mit der Veröffentlichung von EnhancedVehicle sollte die Parkbremse des Elektrofahrzeugs (EV) wieder funktionieren und die Parkbremse des Real-Extra-GB (REA-GB) sich selbst deaktivieren. Falls Sie kein Elektrofahrzeug verwenden, müssen Sie die Tastenbelegung für die Parkbremse des Real-Extra-GB (REA-GB) anpassen.
XML-Unterstützung hinzugefügt, um die Getriebeeinstellungen der Basisfahrzeuge zu ändern (derzeit enthalten sind John Deere 3650, Zetor Proxima 120HD, Zetor Forterra HSX140 und Zetor Crystal, weitere werden später hinzugefügt)
Die MP-Synchronisierung wurde korrigiert, sodass die Gänge, die mit einem Schalthebel geschaltet wurden, nur bis Gang 7 synchronisiert waren, wodurch alle Fahrzeuge mit H/L-Gängen in einem unspielbar wurden.
Funktionsliste FS25
Entfernt alle unnatürlichen/automatischen Bremsvorgänge und fügt je nach Getriebeübersetzung lediglich die Motorbremse wieder hinzu.
Konstante Drehzahlregelung hinzufügen (Fahrzeug fährt im Leerlauf und nicht nur, wenn das Gaspedal betätigt wird)
lineares Gaspedal (50 % Gaspedal bedeutet 50 % Drehzahl, nicht 80-90 % wie bei Giants Default, wo das Pedal ein Beschleunigungspedal und kein Gaspedal ist)
Realistische physikalische Drehzahl überall (d. h. Räder, Sound, visuelle Darstellung (HUD), Motordrehzahl sind alle synchronisiert und gleich – standardmäßig ist bei Giants die Sound-/visuelle Drehzahl völlig unabhängig von der eigentlichen Physikberechnung)
Die optimierte Kupplungsberechnung ermöglicht Kupplungsschlupf und ein korrektes Kupplungsgefühl.
Handgashebel hinzugefügt (die Drehzahl erhöht sich nicht mehr automatisch, wenn die Zapfwelle eingeschaltet wird)
Der künstliche Drehzahlabfall wurde entfernt, der jedes Mal auftritt, wenn das Gaspedal losgelassen und wieder betätigt wird (Giants senkte die akustische/visuelle Drehzahl künstlich um etwa 200 U/min jedes Mal, wenn man vom Gas geht und wieder Gas gibt, selbst wenn es nur für eine Sekunde ist).
Automatische Vollbremsung beim Einlegen des Rückwärtsgangs deaktivieren
Unterstützung für Achsenverschiebung bei FPS-Übertragungen hinzugefügt
Handbremse hinzugefügt
Unterstützung für eine zweite Gruppenkonfiguration hinzugefügt, sodass die üblichen Gänge, Gruppen und eine zweite Gruppe simuliert werden können (z. B. Gänge, R, L, H-Gruppe und L/H-Powershift). Die Eingaben müssen konfiguriert werden; es sind keine Standardeinstellungen vorhanden.
