Realismus-Addon Getriebe V0.9.0.6 Mod
Realismus-Addon Getriebe V0.9.0.6 Mod
RealismAddon Getriebe für FS25 – konvertiert und aktualisiert – behebt alle Fehler im Zusammenhang mit Getrieben, die Giants nicht richtig hinbekommen hat.
V 0.9.0.6
– MB Trac 700-900 und Highland Fishing Fastrac 2000 Konfigurationen hinzugefügt (auch Lenkwinkel für Fastrac 2000 fixiert)
– Kompatibel mit dem MoreRealistic Mod
V 0.9.0.5
– Behoben: Automatikgetriebe funktionieren nicht
– Automatische Kupplungsöffnung beim Stillstand bei Automatikgetrieben hinzugefügt, sodass diese auch ohne Kupplung verwendet werden können
– Optionale Eingabefelder für Gruppe 5 bis Gruppe 8 hinzugefügt, da Giants standardmäßig nur 1-4 zulässt.
V 0.9.0.4
Animationen der Hebel der zweiten Gruppe hinzugefügt
Es wurde die Möglichkeit hinzugefügt, motorisierte > Getriebehebel > Getriebehebel(n) > Zustand(n) #secondGroup-Eigenschaft hinzuzufügen, um Animationen basierend auf der ausgewählten zweiten Gruppe auszulösen.
Angepasste XML-Überschreibungen zum Hinzufügen von secondGroup-Animationen zu John Deere 3650
V 0.9.0.3
Zur Vereinfachung der Ganganzeige wurde dem HUD ein „P“ für die Feststellbremse hinzugefügt, anstatt eines zusätzlichen „P“.
Wir sind zurück in FS25! Leider hat Giants keines der Probleme mit Schaltgetrieben und Kupplung behoben, daher ist diese Mod weiterhin für alle notwendig, die in FS25 mit Schaltgetriebe oder einer Kombination aus Schaltgetriebe und Kupplung spielen. Besonders dann, wenn ihr mit einem echten Schalthebel und Pedalen spielt.
Ziel dieser Mod ist es, alle größeren und kleineren Probleme zu beheben, die Realismus-Spieler mit den Standardgetrieben der Farm-Simulation haben. Es handelt sich aktuell um eine Beta-Version – ich teste sie seit etwa zwei bis drei Wochen, da sie eines der ersten Projekte war, die ich umgestellt habe. Im Vergleich zu FS22 habe ich einige Dinge hinzugefügt, aktualisiert und Fehler behoben; die Funktionsweise ist aber größtenteils dieselbe wie in FS22. Eine Liste der Änderungen zwischen FS22 und FS25 findet ihr weiter unten. Diesmal möchte ich die Mod endlich aus der Beta-Phase herausbringen, was mir bei FS22 nie gelungen ist. Nicht etwa, weil sie nicht richtig funktionierte, sondern weil ich immer wieder Ideen und Verbesserungen hatte, die ich hinzufügen oder verbessern wollte, aber nie dazu kam. Die Funktionen sind also vorerst final – zumindest für eine erste finale Version. Ich muss nur noch eventuelle Fehler beheben.
Änderungen zwischen FS22 und FS25
Die Funktion für die Parkbremse/Handbremse wurde hinzugefügt. Da zum Zeitpunkt der Umstellung keine andere Mod diese Funktion bot, war deren Ergänzung notwendig. Mit der Veröffentlichung von EnhancedVehicle sollte die Parkbremse des Elektrofahrzeugs wieder funktionieren und die Parkbremse des Real-Export-GB sich selbst deaktivieren. Falls Sie kein Elektrofahrzeug verwenden, müssen Sie die Tastenbelegung für die Parkbremse des Real-Export-GB festlegen.
XML-Unterstützung hinzugefügt, um die Getriebeeinstellungen der Basisfahrzeuge zu ändern (derzeit enthalten sind John Deere 3650, Zetor Proxima 120HD, Zetor Forterra HSX140 und Zetor Crystal, weitere werden später hinzugefügt)
Die MP-Synchronisierung wurde korrigiert, sodass die Gangschaltung per Schalthebel nur bis Gang 7 synchronisiert wurde, wodurch alle Fahrzeuge mit H/L-Gängen in einem unspielbar wurden.
Funktionsliste FS25
Entfernt alle unnatürlichen/automatischen Bremsvorgänge und fügt je nach Getriebeübersetzung lediglich die Motorbremse wieder hinzu.
Konstante Drehzahlregelung hinzufügen (Fahrzeug fährt im Leerlauf und nicht nur, wenn das Gaspedal betätigt wird)
lineares Gaspedal (50 % Gaspedalstellung bedeuten 50 % Drehzahl, nicht 80-90 % wie bei Giants Default, wo das Pedal ein Beschleunigungspedal und kein Gaspedal ist)
Reale physikalische Drehzahl überall (d. h. Räder, Sound, visuelle Darstellung (HUD), Motordrehzahl sind alle synchronisiert und gleich – standardmäßig ist bei Giants die Sound-/visuelle Drehzahl völlig unabhängig von der eigentlichen Physikberechnung)
Die korrekte Kupplungsberechnung wurde hinzugefügt, wodurch Kupplungsschlupf und ein optimales Kupplungsgefühl ermöglicht werden.
Zusätzlich wurde ein Handgashebel angebracht (die Drehzahl erhöht sich nicht mehr automatisch, wenn die Zapfwelle eingeschaltet wird).
Der künstliche Drehzahlabfall bei jedem Gaswegnehmen und erneuten Gasgeben wurde entfernt (Giants senkte die akustische/visuelle Drehzahl künstlich um etwa 200 U/min bei jedem Gaswegnehmen und erneuten Gasgeben, selbst wenn es nur für eine Sekunde war).
Automatische Vollbremsung beim Einlegen des Rückwärtsgangs deaktivieren
Unterstützung für Achsenverschiebung bei FPS-Übertragungen hinzugefügt
Handbremse hinzugefügt
Unterstützung für die zweite Gruppenkonfiguration hinzugefügt, sodass die üblichen Gänge, Gruppen und die zweite Gruppe simuliert werden können (z. B. Gänge, R, L, H-Gruppe und L/H-Powershift). Die Eingaben müssen konfiguriert werden; standardmäßig ist nichts voreingestellt.
