Eisenabschreibung V1.0.0.0 Mod

Eisenabschreibung V1.0.0.0 Mod

Eisenabschreibung
Realistische Wiederverkaufswerte für Landmaschinen in FS25
Iron Depreciation führt ein alternatives Fahrzeugbewertungssystem ein, das auf realen Daten der Agrarökonomie des US-Landwirtschaftsministeriums (USDA), des Iowa State Extension Service und Auktionsdaten von Machinery Pete basiert. Wenn Sie Wiederverkaufswerte bevorzugen, die den dokumentierten realen Wertverlustkurven besser entsprechen, bietet Ihnen diese Modifikation genau das.

SO FUNKTIONIERT ES
Die altersbedingte Abschreibung erfolgt nach der degressiven Abschreibungsmethode – dem gleichen Standard, der von landwirtschaftlichen Buchhaltern und dem Finanzamt für landwirtschaftliche Wirtschaftsgüter verwendet wird. Dies führt zu einem steilen Wertverlust zu Beginn, der sich mit jedem Jahr deutlich verlangsamt. Ein Traktor verliert im achten Jahr nicht mehr denselben Betrag wie im ersten Jahr. Zusätzlich wird ein Wertverlust im ersten Jahr berücksichtigt, der auf realen Inzahlungnahmedaten basiert, da neue Maschinen typischerweise direkt nach der Inbetriebnahme einen überproportional hohen Wertverlust erleiden.

Die stundenbasierte Abschreibung wird unabhängig vom Alter berechnet und auf realistische Nutzungsdauerziele pro Gerätekategorie kalibriert. Ein Mähdrescher mit 5.000 Betriebsstunden ist eine andere Maschine als einer mit 1.500. Motorbetriebene Maschinen unterliegen einer steileren Abschreibungskurve in Abhängigkeit von der Betriebsstundenzahl als nicht motorbetriebene Anbaugeräte, was den tatsächlichen Verschleiß des Motors widerspiegelt. Die beiden Faktoren ergänzen sich optimal: Eine ältere Maschine mit wenigen Betriebsstunden behält einen höheren Wert als eine gleichaltrige Maschine mit vielen Betriebsstunden – genau wie auf dem realen Markt.

Abschreibungssätze
Ungefährer Restwert nach 10 Jahren:
Traktoren …………….. 10 % jährlich — ~35 % nach 10 Jahren erhalten
Mähdrescher ……. 13 % jährlich — ~25 % nach 10 Jahren erhalten
Selbstfahrende Sprühgeräte .. 12 % jährlich — ~28 % nach 10 Jahren erhalten
Ballenpressen ………………. 11 % jährlich — ~31 % nach 10 Jahren zurückgehalten
Bodenbearbeitungsgeräte ………… 8 % jährlich — ~43 % nach 10 Jahren erhalten
Getreide- und Erntegutanhänger .. 7 % jährlich — ~48 % nach 10 Jahren erhalten
Forstmaschinen …….. 12 % jährlich — ~28 % nach 10 Jahren erhalten
Pkw und Nutzfahrzeuge 12 % jährlich – ca. 28 % nach 10 Jahren im Bestand.
Züge ………………. 7 % jährlich — ~48 % nach 10 Jahren erhalten
Paletten und Verbrauchsmaterialien .. keine Abschreibung angewendet

Neulackierungskosten
Diese Modifikation passt die Kosten für Neulackierungen an die realen Kosten professioneller Lackierungen an. Eine professionelle Komplettlackierung eines großen Traktors kostet in der Praxis 5.000 bis 8.000 US-Dollar – etwa 2–3 % des Kaufpreises. Die Wertminderung begrenzt die Lackierungskosten auf 4 % des Fahrzeugpreises bei maximalem Verschleiß, wobei die Kosten linear mit dem Zustand des Lacks skalieren. Ein stark abgenutzter Traktor im Wert von 300.000 US-Dollar kostet nach diesem System etwa 12.000 US-Dollar für eine Neulackierung.

Hinweis: Diese Modifikation ändert lediglich die Formel für den Neulackierungspreis. Die Formel für den Reparaturpreis bleibt unverändert, wodurch die volle Kompatibilität mit entsprechenden Reparatur-Mods erhalten bleibt.

FAHRZEUGABDECKUNG
Alle über 120 offiziellen Fahrzeugtypen des FS25 sind ohne Raten oder Teilstringvergleich explizit ihrer korrekten Abschreibungsgruppe zugeordnet. Mod-Fahrzeuge mit nicht erkannten Typen verwenden einen sinnvollen generischen Abschreibungssatz und werden im Debug-Modus gekennzeichnet.

MINDESTVERKAUFSPREIS
Kein Fahrzeug kann für weniger als 5 % seines Neupreises verkauft werden. Altmetall und Ersatzteile haben immer einen Wert.

TECHNISCHE HINWEISE
Diese Modifikation ersetzt die Verkaufspreis- und Lackierungsformeln des Basisspiels vollständig. Bei sehr hohen Betriebszeiten kann die Formel des Basisspiels unerwartet niedrige Verkaufspreise erzeugen, die durch den integrierten Mindestpreis erfasst werden – diese Modifikation vermeidet dies durch einen anderen Berechnungsansatz.

Das Basisspiel wendet die stundenbasierte Abnutzungsstrafe für motorisierte und nicht motorisierte Geräte unterschiedlich an. Diese Modifikation verwendet das umgekehrte Verhältnis und bestraft motorisierte Maschinen stärker, um den Motorverschleiß besser abzubilden.

Das Kostensystem für Neulackierungen in dieser Modifikation ist an realen professionellen Preisen kalibriert, was zu deutlich niedrigeren Neulackierungskosten als im Basisspiel bei hohem Verschleißgrad führt.

Datenquellen: USDA-NASS, Iowa State Extension Service, Auktionsaufzeichnungen von Machinery Pete.